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再次引领SAV新潮流,BMW新一代X5进化问世

发布时间:2020-06-18 浏览量:309人次
再次引领SAV新潮流,BMW新一代X5进化问世

在1999年BMW以创新的SAV(Sports Activity Vehicle)概念推出X5后,就此揭开BMW X系列在全球车坛的辉煌新页,X5并接着在2003以小改款延续产品週期。然而,近年全球车厂陆续推出新作,逐步进逼X5的大好江山。不过,身为全球豪华车领导品牌的BMWBMW当然不会束手以对,在距离第一代X5问世8年后,第二代X5终于选在8月8日父亲节公布产品资讯!

BMW首见7人座,配备更高科技

儘管车身尺码较旧款车型加长7.4吋与加宽2.4吋,然而,强调SAV运动化外观的设计元素,仍然在新车型中完整承袭。而加长的车身,当然转换为座舱空间的放大,以利于全新的7人3排座椅设定,同时,透过可倾倒座椅设计,让新X5的座舱空间弹性远较旧款灵活。另外,原厂亦强调,座舱亦特别进行设计,以更为平整与提高的座舱底板设计,让驾驶与乘员拥有更良好的行车视野,乘坐舒适亦同样取得良好平衡。

至于,BMW引以为傲最新科技配备,当然没有在新X5车上遗漏,座舱导入抬头显示器、新一代iDrive人性化操作介面、倒车摄影与后座DVD影音系统等舒适性配备,而包括BMW首次出现的第三排座亦列为新X5配备,乘载数亦由5人提升为7人座设定,让座舱操控与空间运用更为贴心。

广  告4.8升V8与3.0升直六,强悍新动力

由目前原厂公布的讯息,可以知道新一代X5与旧款车型相比,已经取得全然的跃进。整体而论,除了换上全新的外观设计之外,动力採用新V8与直六引擎搭配变速拨桿的六速手自排变速箱,在轻量化车体结构助益下,达到动力与环保节能效能的全然进步。动力性能方面,新X5将搭载两颗引擎,包括拥有350匹最大马力4.8升V8引擎,以及可输出260匹马力的3.0升直六引擎。

列为X5旗舰动力的4.8升V8引擎,搭配双可变凸轮轴与连续可变汽门正时技术,引擎转速在3,400至3,800rpm之间,即可输出48.4kgm扭力峰值,最大马力则为350匹,让新X5 4.8由静止加速至时速60英里仅需6.4秒,同时,这颗引擎亦通过欧洲第四期环保排放标準以及美国ULEV II严苛排放标準的考验。

造型酷炫的新Steptronic六速手自排变速系统。

排气量略小的3.0升直六引擎,同样拥有双可变凸轮轴与可变汽门正时技术,并在导入镁铝合金曲轴的协助下,达到引擎轻量化的效能。儘管动力数据比不上4.8升引擎,然而3.0升直六引擎,转速在2,750rpm即可输出31.1kgm扭力峰值,最大马力则为260匹,让新X5 3.0由静止加速至时速60英里仅需7.8秒。

传动与操控系统更先进

至于强化的操控性能,除了动力提升之外,新X5亦配备新开发的xDrive全时四轮传动系统,搭配防爆胎、主动悬吊系统与可变比例的主动式转向系统。主动转向系统可提供不同速度最佳的转向齿比,尤其在超过90km/h后,转向系统将调整得更为精準,以即时提供最佳的操控环境,让操控更灵活更具乐趣。

在BMW研究团队的协力下,新一代X5成为同级距内,唯一除搭载主动式转向系统之外,亦拥有AdaptiveDrive适应性操控系统的新世代车型,该套系统整合主动式翻滚抑制系统(Active Roll Stabilization)与EDC电子避震器,让车辆在遭遇恶劣路段与突发状态时,拥有更大的操控极限。最特别的一点,X5成为全球车坛首次导入FlexRay高速汽车网路传输科技的量产车型,让X5能即为迅速的时间内,处理AdaptiveDrive系统内的複杂资讯。

原厂亦补充表示,预计于美国市场推出的运动化套件,AdaptiveDrive系统将再增配专属防倾桿与避震筒,以更加强化运动性能。至于,应付胎压失常意外的防爆胎,则列为新X5的标配,以提供更佳的行车安全性。

第二代X5明年第二季引进

截至1999年问世到目前为至,上一代X5已经成功在全球销售58万辆,尤其在美国市场即有24万辆的销售成绩,约佔总体销售量的四成左右,让美国市场成为最热爱X5的地区。因此,新一代X5的降临,在撘载BMW最新的造车科技会,整体表便势必值得期待。至于国内的导入情形,在询问总代理永业汎德之后,总代理表示新一代X5预计将在明年第2季引进。

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