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乐趣依旧─SUBARUForester20X首试

发布时间:2020-06-16 浏览量:391人次
乐趣依旧─SUBARUForester20X首试SUBARU全新引进的2006年式Forester,取消了原本的2.0升涡轮增压车型,改引进2.0升自然进气的2.0X与2.5涡轮增压之2.5XT两种车型,让消费者可依动力需求选择。
乐趣依旧─SUBARUForester20X首试在2.0X的部份,搭载一具排气量1994c.c水平对卧引擎,具有AVCS可变进气正时,可输出158hp/6400rpm最大马力,以及19.0kgm/3200rpm最大扭力,在实际试驾的过程中,甫将试驾车开出SOT,轻快的感受,让人一点也不觉得它仅配置2.0升自然进气引擎,由于其配置ETC电子节气门机制,加快了油门反应,加速的顺畅度胜过国产2.0升房车甚多,更不用提SUV了,对于一般的用车人来说,这样的动力表现,已经非常够用。
至于在操控方面,去年试驾2.0XT时优异的循迹性让我印象深刻,而全新2.0X除少了涡轮增压外,在整体的操驾感受与改款前的2.0XT几乎一样,SUBARU拿手的全时四轮传动必定为标準配备,高度的稳定性让Forester非常容易上手,但同时也兼具了操控乐趣,入弯前将方向盘大幅度的转动,车尾也会顺势略微带出,载藉由油门控制与方向盘的反修出弯,快意十足,即使较高的车身使侧倾颇明显,车尾的安定性仍给予驾驶一定的信心,当然除非你有一定的驾驶技术,一般的情况下我们不建议以这样的方式操驾,再说除了热血份子,大多数的驾驶者不会将爱车逼至极限。
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